Volkswagen potrafi zrobić naprawdę mocnego hatchbacka i mieliśmy okazję się o tym nieraz przekonać. Argumenty Niemców brzmią następująco: odświeżone GTI Performance z mocą 245 KM, bardziej hardkorowe GTI Clubsport z mocą 265 KM (przy overbooście nawet 290 koni), odświeżony Golf R z mocą 310 KM i najszybszy obecnie samochód z napędem FWD na torze Nürburgring czyli GTI Clubsport S rozwijające także 310 KM. Firma ABT postanowiła jednak nieco pomajstrować przy tym ostatnim i jednocześnie udowodnić, że możliwości silnika 2.0 TSI sięgają jeszcze dalej. O takich błahostkach jak nowe alufelgi czy frontowy grill naprawdę nie warto wspominać – niemieccy inżynierowie pochwalili się bowiem, że z Clubsporta wyciśnięto 340 KM i 430 Nm momentu obrotowego, natomiast z Clubsporta S 370 KM i 460 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ciekawe jak z trakcją…
Aktualności
Nowe Audi A5 drugiej generacji – czym różni się od poprzednika?
(18 kwietnia, 2024 1:10 pm)
Jakie auto z USA sprowadzić – 10 najczęściej importowanych modeli samochodów z USA
(27 marca, 2024 2:54 pm)
Czy szkoda samochodu może zależeć od jego koloru? Ciekawe statystyki z badań autoDNA
(18 marca, 2024 12:00 pm)
Wypożyczanie samochodu dla firm – czy to się opłaca?
(5 marca, 2024 6:35 pm)
Peugeot 508 – poznaj fantastyczną historię tego samochodu
(5 stycznia, 2024 3:52 pm)
Leave A Comment
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.
O nas
Testy, aktualności, relacje i rzetelna zabawa motoryzacją. Portal tworzony przez pasjonatów dla pasjonatów, choć oczywiście nie tylko. Niezrozumiałe czasem pomysły, kreatywność, odrobina technicznych umiejętności oraz rzeczowe ujęcie problemu. Taka jest AUTOWIZJA czyli świeże spojrzenie na świat motoryzacji.