Niemiecki koncern z Wolfsburga ma aspiracje do bycia tym najlepszym i w gruncie rzeczy trudno się temu dziwić – szybki monitoring rynku, bogate zaplecze marek od niego zależnych i budżet liczony tak naprawdę w miliardach euro dają ku temu ogromne możliwości. Fakt, sam Volkswagen jest raczej firmą niezbyt porywającą, jednak nie zmienia to faktu, iż ludzie zarządzający poprawnością tudzież funkcjonalnym podejściem do tematu konstruowania samochodów chcą również pokazać swoje drugie oblicze i zrobili to na salonie motoryzacyjnym w Pekinie …
Po nowym, dysponującym czterema końcówkami układu wydechowego i mocą 300 KM Golfie R wydawało się, że niemiecki producent z Wolfsburga powiedział już ostatnie słowo w kwestii szybkich i mocnych hatchbacków. Nie powiedział. Prawdopodobnie już niedługo zobaczymy bowiem w produkcji Golfa (nie bójmy się użyć tego słowa) niezwykłego – dysponującego poszerzonym o 20 mm nadwoziem, 19-calowymi, aluminiowymi felgami, splitterem na przedzie, dyfuzorem, tylnym spojlerem, nowymi progami (większość wykonana z karbonu) i centralnie umieszczonymi końcówkami wydechu …, a przynajmniej tak zapowiada danego reprezentanta segmentu C koncepcyjny Golf R400. Ponadto „germańscy” włodarze zaaplikowali swojemu hatchbackowi m.in. kubełkowe fotele wykończone alcantarą i skórą imitującą włókno węglowe, elementy będące ciekawym dopełnieniem kabiny pasażerskiej w postaci lakieru fortepianowego i żółtych detali oraz to najważniejsze – 2-litrowy silnik benzynowy TSI, który przy masie samochodu wynoszącej 1420 kilogramów produkuje szalone wręcz 400 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego (100 km/h w teoretycznie 3,9 sekundy i 280 km/h elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej) …
Czy Golf z taką mocą, automatyczną przekładnią DSG, napędem na cztery koła, blokowanymi dyferencjałami, obniżonym o 20 mm zawieszeniem i systemem XDS+ na przedniej osi zdeklasuje rynkowych konkurentów? Volkswagen najwyraźniej do tego dąży, pytanie tylko: „Czy ogromna moc i zaawansowanie technologiczne będą rzeczywiście tak efektywne jak obiecuje niemiecki koncern?” Szczerze mówiąc – oby …
