Kontynuacja

18-calowe, aluminiowe obręcze, dość agresywny i wykonany z włókna węglowego pakiet ospojlerowania (zawierający m.in. delikatny dyfuzor, zgrabnie zaprojektowane progi czy tylny spojler dachowy), LED-owe światła do jazdy dziennej oraz dwie, centralnie umieszczone końcówki układu wydechowego – czy to zapowiedź sportowego modelu o nieprzeciętnych parametrach i designie kuszącym niestandardowymi rozwiązaniami? Cóż, nie do końca – według Mazdy jest to mierzący dokładnie 4,07 m długości, 1,73 m szerokości oraz 1,45 m wysokości (rozstaw osi to 2,58 metra), kontynuujący japońską stylistykę KODO i dysponujący (prawdopodobnie) 1.5-litrowym, wysokoprężnym motorem z serii SKYACTIV (połączonym z 6-biegową skrzynią automatyczną) prototyp nowej „dwójki” o nazwie Hazumi. Czy tak będzie wyglądała produkcyjna odmiana azjatyckiego „mieszczucha”? Pomijając czarną i białą skórę nubuku użytą do wykończenia wnętrza tudzież szalenie nowoczesny zestaw wskaźników, które raczej mało prawdopodobne byśmy zobaczyli w produkcji seryjnej, byłoby niezwykle ciekawie …

Patryk Rudnicki