Nowy mistrz?

Od pewnego już czasu krążyły w Internecie plotki jakoby włoskie Pagani pracowało nad kolejną, prawdopodobnie najbardziej zaawansowaną jak do tej pory wariacją modelu Zonda i oto jest – skonstruowany na bazie odmiany R i szalenie drogi Revolucion. Samochód waży zaledwie 1070 kilogramów, posiada kontrolę trakcji od firmy Bosch z dwunastoma trybami pracy, system DRS i zupełnie nowy ABS oraz tarcze hamulcowe sygnowane firmą Brembo, a pochodzące z wyścigów Formuły 1 (są o 15% lżejsze aniżeli karbonowo-ceramiczny odpowiednik). Ponadto Zonda Revolucion generuje 800 KM i 730 Nm maksymalnego momentu obrotowego – aż strach pomyśleć na ile Horacio Pagani wycenił swoje najnowsze „dziecko”, choć ostatnia informacja wcale tajemnicą nie jest (dokładnie 2 200 000 euro …, plus podatki rzecz jasna), zaś włoski projekt spokojnie może chyba myśleć o rekordowym czasie na torze Nürburgring …