Wbrew górnolotnie brzmiącym opiniom, a także usilnym próbom wyeksponowania swojego „ja”, sfera zewnętrzna ma ogromne znaczenie. Podobnie wygląda sytuacja z czterokołowymi środkami transportu – nasza reakcja jest uzależniona w gruncie rzeczy od liczby przetłoczeń, kształtu reflektorów, zgrabnego „kuperka” mieszczącego szynkę objętą sporym upustem czy też nietypowo poprowadzonych linii całej karoserii. Design potrafi zmienić czasami trzeźwe spojrzenie na świat – zresztą, poddajcie szybkiej analizie „germańskie” Audi A5 Sportback od firmy ABT i wszystko stanie się jasne …
Delikatne nakładki na zderzakach, optycznie ciężki tył, imitacja wlotów powietrza na błotnikach oraz 19-calowe (w opcji nawet 20-calowe) aluminiowe felgi będące charakterystycznym elementem stylu firmy ABT – pomijając rzeczywisty sens aplikowania tego typu rozwiązań wypadałoby zadać sobie kluczowe pytanie: „Czy wygląd niemieckiego Sportbacka kwalifikował się do bezwzględnej poprawki?” Niekoniecznie, jednak inżynierowie tytułowej „placówki” uznali inaczej, a efekt przeprowadzonych modyfikacji skutkuje teraz niemałym dylematem moralnym – warto zapłacić „grubą” sumę pieniędzy liczonych w euro i mieć satysfakcję, że nasze Audi jest wyjątkowe (to chyba nie ulega wątpliwościom), ma obniżone o 25 mm zawieszenie (lub o 50 mm w przypadku regulowanego odpowiednika), zupełnie nowe sprężyny, cztery końcówki układu wydechowego oraz hamulce legitymujące się zaciskami o wielkości 345×30 mm (wariant podstawowy) lub 380×34 mm (opcja sportowa)? Niektórzy powiedzą: „Absolutnie!” tym bardziej, że firma ABT zainteresowała się również kompleksową modyfikacją jednostek napędowych. Biorąc „na tapetę” warianty benzynowe potencjalny klient może wybierać spośród trzech motorów TFSI: 1.8 generującego teraz 211 KM i 370 Nm momentu obrotowego, 2.0 o mocy 270 KM i 400 Nm, a także najmocniejszego 3.0 oddającego w ręce kierowcy znakomitych 380 KM oraz 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zwolennicy jednostek wysokoprężnych również nie powinni się czuć jakoś specjalnie pominięci – rzućcie chociażby okiem na wzmocnione 2.0 TDI generujące 205 KM i 420 Nm maksymalnego momentu czy też flagową odmianę 3.0 TDI gwarantującą 300 KM i znakomite 570 Nm – omawiany Sportback będzie trudnym rywalem na światłach …
Wracając do meritum sprawy – zewnętrzne modyfikacje prezentowanego tutaj Audi mogą oczywiście zostać skwitowane prostym hasłem „niepotrzebnego kiczu jakiego w dzisiejszym świecie jest aż nadto”, ale spójrzcie na daną kwestię odrobinę inaczej. A5 Sportback to samochód niebanalny, urzekający zwartą sylwetką oraz bijącą od niej konsekwencją, natomiast dzieło firmy ABT pokazuje, że …, nietuzinkowe pomysły wciąż odgrywają kluczową rolę w świecie motoryzacji – czasami z powodzeniem, czasami trochę mniej. Zinterpretujcie daną końcówkę tekstu wedle swojego uznania …
