Był wielkim kierowcą, łamiącym ograniczenia i przesuwającym granicę zdrowego rozsądku. Śmierć w 1994 roku podczas Grand Prix San Marino zażyła absolutnie każdego. Ludzie wstrzymali oddech, cała zmotoryzowana część Brazylii płakała, natomiast świat F1 utracił rewelacyjnego kierowcę. W 2012 mija dokładnie 18 lat od przepełnionej zapachem benzyny śmierci Ayrtona Senny. Właśnie na tą okazję Lotus i firma Cam Shaft postanowiły zbudować bezkompromisowy model, uczczenie głośnej legendy i hołd rewelacyjnej osobistości w jednym – podrasowanego Esprita V8.
|
|
|
|
Zewnętrznie tytułowy bohater wyróżnia się jedynie charakterystyczną folią. Kto przynajmniej raz oglądał drogowe wyczyny tego „narwańca” i jednocześnie geniuszu szybko skojarzy, że okleina jest absolutnym nawiązaniem do bolidu Senny z 1985 roku – Lotusa 97T. Pomimo gorących wspomnień skupmy rozproszoną uwagę na clou całej modyfikacji – technologii.
Prezentowany Esprit wciąż dysponuje ośmiocylindrowym silnikiem, ale znacznie mocniejszym. Inne oprogramowanie, sportowy układ wydechowy, zmieniony intercooler oraz turbo poskutkowały mocą 485 KM (seryjnie było 350 koni). Oprócz tego konstruktorzy zamienili 5-biegowy manual na skrzynię dysponującą jednym przełożeniem więcej i zaaplikowali opony marki Continental. Efekty brzmią znakomicie – 4,3 sekundy do 100 km/h oraz maksymalnie 305 km/h …, i to w aucie liczącym już praktycznie 10 lat (1996 – 2004). Na koniec Cam Shaft zaimplementowało mocne hamulce AP Racing dysponujące tarczami o średnicy 370 mm.
|
|
|
 |
To czarne wspomnienie i powrót do rewelacyjnych zmagań genialnego Ayrtona. Stary Esprit działa na każdego fana motoryzacji jak chłodna woda podczas upalnego dnia – orzeźwia i ukazuje piękno tego często skomplikowanego świata. Wersja od firmy Cam Shaft jest przysłowiowym rodzynkiem, który uświadamia kruchość ludzkiego życia. Jednego dnia cieszymy się towarzystwem pięknej narzeczonej, a innego kupujemy pogrzebowy wieniec – zupełnie jak Ayrton Senna, który jest faktycznym bohaterem niniejszego artykułu.
