Odkryj Yeti – hasło przewodnie czeskiego producenta samochodów osobowych. Właśnie tym sloganem Skoda reklamuje swój najnowszy produkt, pierwszy w historii marki pojazd klasy SUV. Redakcja Autowizji miała zaszczyt odkryć Yeti podczas polskiej premiery, która odbyła się w dniach 30 września – 1 października br. na terenie Villi Natura w Dolsku.
|
|
|
|
|
Skoda Yeti na pierwszy rzut oka nie pasuje do deklarowanej klasy SUV i porównywanie jej do Suzuki Grand Vitary, Toyoty RAV4 czy Forda Kugi nie wydaje się być na miejscu. Jednak nic bardziej mylnego. Odkrywanie mile nas zaskakiwało. Z minuty na minuty byliśmy coraz bardziej przekonani do tego „niezidentyfikowanego gatunku”. Po dłuższym obcowaniu z czeskim noworodkiem nie boję się stwierdzenia, że przebija w/w modele pod wieloma względami.
|
|
|
|
|
Co więc wyróżnia nowe Yeti? Zdecydowanie funkcjonalność i możliwości terenowe. Jestem przekonany w 100%, że osoba która kupi to auto nigdy nie zapuści się w teren, w którym mieliśmy okazje przeprowadzać testy (tor autodrom4x4). Strome zjazdy, błoto i woda sięgająca reflektorów nie wydaje się być środowiskiem Skody. Jednak tu auto nie sprawiało żadnych problemów i pokonywało trasę bez problemów za każdym razem. Wszystko to za sprawą „elektronicznych wspomagaczy” terenowych. Nowe Yeti zostało wyposażone m.in. w system wspomagania ruszania pod górę, asystenta zjazdu, ABS, ASR i EDS off-road. Dostęp do wszystkich tych funkcji otrzymujemy po wciśnięciu magicznego przycisku off-road na konsoli centralnej. Nowa Skoda otrzymała także sprzęgło Haldex czwartej generacji. Napęd 4×4 przekazywany jest w proporcji 50:50.
|
|
|
|
|
Producent zadbał również o szeroką gamę silnikową. W chwili obecnej Skoda dostępna będzie z dwoma silnikami. Pierwszy to turbodoładowana jednostka benzynowa 1.8 TSI o mocy 160 KM. Drugi motor to dwulitrowy diesel o mocy 140 KM. W niedalekiej przyszłości oferta rozszerzy się o dwa, dwulitrowe diesle o mocy 110 i 170 KM oraz silnik benzynowy 1.2 TSI mocy 105 KM. Napęd 4×4 nie będzie oferowany z jednostką 1.2 TSI oraz 2.0 TDI 110 KM. We wszystkich pozostałych będzie standardem.
W Yeti można czuć się bezpiecznie. Auto może być wyposażone aż w 9 poduszek powietrznych. Systemy ABS i ESP są standardem we wszystkich wersjach. W testach zderzeniowych EuroNCAP, Skoda uzyskała zaszczytny wynik pięciu gwiazdek.
|
|
|
|
|
Na koniec jeden z ważniejszych aspektów – ceny. Podstawowa wersja „Yeti” z silnikiem 1.2 TSI zacznie się od 62,900 zł. Za wersję „Activ” z silnikiem 1.8 TSI trzeba zapłacić 83,800 zł. Najbogatsza wersja „Experience” z dwulitrowym dieslem to wydatek 101,300 zł. Na tle konkurencji cennik wypada naprawdę dobrze. Dla porównania ceny Tiguana zaczynają się od 89,900 zł.
źródło: autowizja.pl / tekst: Emil Grabiński / zdjęcia: Rafał Rogowski
Wszelkie prawa do publikacji bez zgody redakcji zabronione!
