Jakiś czas temu brytyjski Aston Martin zapowiedział swój udział w tegorocznym, 24-godzinnym wyścigu ADAC Zurich 24 Hours of Nürburgring – biorąc pod uwagę model V8 Vantage GTE żadna to sensacja, ale nie o wspomniane coupe tutaj chodzi. Inżynierowie z Gaydon postanowili bowiem wystawić flagową limuzynę Rapide S, która utraciła swoją ekskluzywność na rzecz specjalnie przygotowanej grafiki nadwozia oraz ekologicznego napędu – podwójnie doładowanego V12, które umiejętnie przeprojektowane może spalać benzynę, wodór bądź oba wymienione „surowce” naraz i czterech zbiorników o pojemności 3,5 kg generujących wspomniany wodór (dwa obok kierowcy i dwa w bagażniku). Jak Wam się podoba efekt współpracy brytyjskiego Astona oraz firmy Alset Global? Czyżby 19 i 20 maja (termin wyścigu) ekologia miała pokazać swoje drugie, bardziej emocjonujące i niezawodne oblicze?
Aktualności
Nowe Audi A5 drugiej generacji – czym różni się od poprzednika?
(18 kwietnia, 2024 1:10 pm)
Jakie auto z USA sprowadzić – 10 najczęściej importowanych modeli samochodów z USA
(27 marca, 2024 2:54 pm)
Czy szkoda samochodu może zależeć od jego koloru? Ciekawe statystyki z badań autoDNA
(18 marca, 2024 12:00 pm)
Wypożyczanie samochodu dla firm – czy to się opłaca?
(5 marca, 2024 6:35 pm)
Peugeot 508 – poznaj fantastyczną historię tego samochodu
(5 stycznia, 2024 3:52 pm)
O nas
Testy, aktualności, relacje i rzetelna zabawa motoryzacją. Portal tworzony przez pasjonatów dla pasjonatów, choć oczywiście nie tylko. Niezrozumiałe czasem pomysły, kreatywność, odrobina technicznych umiejętności oraz rzeczowe ujęcie problemu. Taka jest AUTOWIZJA czyli świeże spojrzenie na świat motoryzacji.